29 mei 2020

Typische constructies en afwateringsvoorzieningen voor doorlatende trottoirs

hoe 0

In de afgelopen jaren heeft de stedelijke economische constructie een trend van welvaart en ontwikkeling laten zien. Hoewel hoge gebouwen uit de grond omhoog komen en alle wegen onbelemmerd zijn, zijn wateroverlast en niet-puntbronverontreiniging na regen gemeenschappelijke problemen geworden die veel steden teisteren. Omdat het land veel belang hecht aan de bouw van sponssteden, zijn verschillende regio's in snel tempo gestart met de grootschalige bouw van sponssteden. Stadswegen, parkpleinen en andere trottoirs vormen een belangrijk onderdeel van het totale stadsgebied. De totale verhardingsoppervlakverhouding is hoger dan 30%. De beschikbaarheid en effectiviteit van doorlatende bestrating hebben een belangrijke impact op het behalen van het algemene doel van de sponsstad.

Tegenwoordig praat de professionele fabrikant van permeabele beton Everbright Ecology met iedereen
Afhankelijk van het type basismateriaal is de doorlatende stoepverharding verdeeld in een volledig doorlatend type en een semi-permeabel type. De kern van de volledig doorlatende, doorlatende bestrating is de waterdoorlatendheid van de stoepbasis, zodat het regenwater aan de oppervlakte door de doorlatende oppervlaktelaag, de doorlatende basislaag en de doorlatende kussenlaag stroomt en direct de bodem binnenkomt om het grondwater op te laden . Door de semi-permeabele doorlatende bestrating heeft de voet van de stoep niet de functie van permeatie. Nadat de afvloeiing van het oppervlak door de doorlatende structurele laag van de stoep is gegaan, komt deze langs de helling van de basis in het gemeentelijk regenwateropvangsysteem.

Typische constructies en afwateringsvoorzieningen voor doorlatende trottoirs
Gecombineerd met Jiajing Ecological's jarenlange technische praktijk, worden de gebruikelijke typische structuren van doorlatende baksteen en doorlatende cementbetonbestrating voorgesteld, zoals weergegeven in tabel 1 en tabel 2, als referentie voor ontwerpers.
Aangezien het gemeentelijk trottoir over blinde wegen in de lengterichting beschikt, neemt de doorlatende cementbetonoppervlaktelaag in tabel 2 de structurele vorm aan van een bovenlaag van 8 cm + een onderlaag van 7 cm om de bouw ter plaatse te vergemakkelijken. Nadat de 7 cm onderlaag is gegoten en uitgehard om de ontwerpsterkte te bereiken, de 3 cm egalisatielaag van de blinde wegenconstructie en 5 cm blinde straatstenen en tenslotte 8 cm bovenlaag.

Drainagevoorzieningen effenend op doorlatende trottoirs
De volledig doorlatende bestrating kan de penetratie-efficiëntie van regenwater versnellen. Om effectief te voorkomen dat de ondergrond wordt uitgehold door het infiltrerende regenwater en om de sterkte van de ondergrond te waarborgen, moeten er drainagevoorzieningen worden aangebracht onder de stoepconstructielaag. Vooral wanneer de grondfundering van het trottoir cohesieve grond is, vanwege de lage permeabiliteit, is de snelheid van het binnendringen van regenwater in de grond langzaam en wordt er tijdens het regenseizoen gemakkelijk een grote hoeveelheid regenwater op het oppervlak van de grondfundering opgehoopt, die de draagkracht van de stoepfundamentinvloeden nadelig beïnvloeden. Voor semi-permeabele bestrating is er een waterdichte laag aan de onderkant van de stoepconstructielaag en moeten er drainagevoorzieningen worden geïnstalleerd om regenwater af te voeren dat sijpelt tijdens het regenseizoen. Daarom is het bij het gebruik van doorlatende trottoirs essentieel om drainagevoorzieningen te installeren.

Doorlaatbare stoepafwateringsinstallaties gebruiken over het algemeen grindblinde sloot in de lengterichting van de weg met zachte doorlaatbare buizen. De afvoervoorzieningen moeten uit de buurt van stoepvijvers worden geplaatst; UPVC-buizen worden gebruikt voor toegang op bepaalde intervallen (meestal de longitudinale afstand van gemeentelijke wegregenwaterinlaten) Gemeentelijk regenwater.

Doorlatende trottoirs zijn niet alleen structureel stabiel en duurzaam, maar verbeteren ook het voetgangerscomfort en verminderen het waterverlies. Als belangrijke technische maatregel voor de broncontrole van sponssteden worden ze steeds vaker toegepast in stedelijke wegen.

[top]

ONDERZOEK NU

We kijken er altijd naar uit van u te horen!
Neem contact op en we nemen zo snel mogelijk contact met u op.